مخطط خلط موحد وخالٍ من الرغوة لمادة البولي يوريثين المكونة من مكون واحد

يُستخدم البولي يوريثان أحادي المكون على نطاق واسع في عمليات الختم واللصق، نظرًا لسهولة تركيبه وعدم حاجته للتوزيع. إلا أن لزوجته العالية تُصعّب عملية الخلط التقليدية، إذ يصعب تفريغ التغليف الفقاعي، ويؤدي عدم انتظام توزيع الصبغة إلى اختلاف اللون، كما أنه عرضة للتشقق وفشل اللصق بعد المعالجة. كما يؤثر على تنافسية المنتج بسبب مظهره المُرقّط.
1. خلط مادة البولي يوريثين أحادية المكون: تظهر فروق كبيرة في الفعالية
يحقق الخلاط الطرد المركزي الكوكبي SMIDA ثلاثة اختراقات أساسية في معالجة خصائص اللزوجة والتصلب لمادة البولي يوريثين أحادية المكون من خلال التكنولوجيا التآزرية "إزالة الرغوة الدورانية + الخلط الدوراني"
بعد الخلط التقليدي، توجد فقاعات سطحية وفقاعات داخلية كثيفة، والتي تشكل مسامًا تشبه قرص العسل بعد التصلب؛ تتجمع الصبغات في كتل ملونة، ويختلف عمق لون المنتجات في نفس الدفعة؛ يمكن أن يؤدي الخلط غير المتساوي للمواد ذات اللزوجة العالية إلى اختلافات كبيرة في معدلات الانكماش بعد المعالجة، مما يجعلها عرضة للتشقق.
بعد تحريك SMIDA: لا توجد فقاعات مرئية طوال العملية، والهيكل كثيف بعد التصلب؛ يتم توزيع الصبغة بشكل موحد في جميع أنحاء المنطقة، مع اتساق قوي في اللون ومظهر ناعم؛ يتم خلط المادة بشكل موحد، وانكماش المعالجة مستقر، مما يحسن بشكل كبير من أداء الالتصاق والختم.
2. مجالات التطبيق الأساسية للبولي يوريثين المكون الواحد
تم تصميم خلاط SMIDA بشكل دقيق ليتناسب مع سيناريوهات الاستخدام السائدة لمادة البولي يوريثين المكونة من مكون واحد، مما يعمل على حل المشكلات العملية في الصناعة:
1. مجال ختم المباني
مانع تسرب بولي يوريثان أحادي المكون، يُستخدم لإطارات الأبواب والنوافذ والجدران الساترة، يتميز بثبات لونه وعدم وجود فقاعات. بعد المعالجة، يلتصق جيدًا بالسطح، مما يُحسّن أداء العزل المائي والصوتي، ويمنع تسرب مياه الأمطار وتعطل عزل الصوت الناتج عن الفقاعات.
2. مجال التصميم الداخلي للسيارات
يتميز لاصق البولي يوريثين للوحة القيادة وألواح الأبواب في السيارة بقوة ربط مستقرة بعد خلطه مع SMIDA، دون خطر التقشير الناتج عن الخلط غير المتساوي؛ تعمل درجة التطابق العالية بين اللون والداخلية على تعزيز دقة الجزء الداخلي من السيارة.